Festzeit.ch Forum » Autos » BMW-Vortrag
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| 18idol88Mo 16.10.06, 12:30 | Ich han in dr Schuel e Vortrag über BMW...Jetz hani welle froge ob öper e geile Video vo BMW uf em PC het odr sunscht geili Bilder odr Date wo me cha bruche...Wenn jo meldet euch bitte bi mir uf FZ Es goht hauptsächlich um Autos vo BMW Danke |
| UrichMo 16.10.06, 12:57 | Zeittafel [Bearbeiten] * 1916: Gründung der Bayerischen Flugzeug-Werke (BFW) * 1917: Umbenennung der Rapp-Motorenwerke in Bayerische Motoren Werke GmbH * 1918: Umwandlung in eine Aktiengesellschaft; Franz Josef Popp wird erster Generaldirektor (=Vorstandsvorsitzende) von BMW. * 1922: Aus den Bayerischen Flugzeugwerken wird BMW. * 1923: Bau des ersten Motorrades. * 1928: Übernahme der Fahrzeugfabrik Eisenach A.G., * 1929: Bau des ersten Automobils BMW 3/15 PS bzw. AM1 in Eisenach. * 1934: Ausgliederung der Sparte Flugmotoren in die BMW Flugmotorenbau GmbH. * 1944: Starke Zerstörung des Werkes München durch Luftangriffe. * 1945: Erlaubnis zur Reparatur von US-Armeefahrzeugen und Motorradherstellung, aber gleichzeitig Demontage der Werke München und Allach. * 1948: Erstes Nachkriegsmotorrad. * 1959: Historische Hauptversammlung, auf der die Übernahme durch Daimler Benz verhindert werden kann. * 1960: BMW beschäftigt 7.000 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 239 Millionen DM * 1961: Der legendäre Paul-G. Hahnemann ("Nischen-Paule"  wird Vertriebsvorstand* 1963: Erstmals wieder Dividende. Karl-Heinz Sonne übernimmt den Vorstandsvorsitz * 1967: Übernahme der Hans Glas GmbH, anschließend Ausbau zur Werksgruppe Dingolfing * 1969: Umzug des Motorradbereichs nach Berlin * 1969: BMW beschäftigt 21.000 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 1,5 Milliarden DM * 1970: Eberhard von Kuenheim übernimmt den Vorstandsvorsitz, er wird ihn bis 1993 innehaben. Gründung der Herbert Quandt Stiftung * 1972: Bau des neuen Verwaltungsgebäudes, des "Vierzylinders", in München-Milbertshofen * 1972: Bau des Werks in Südafrika * 1973: Eröffnung des Werks Landshut * 1978: Vorstellung eines 5er mit Wasserstoffmotor in Zusammenarbeit mit dem DLR * 1978: BMW beschäftigt 30.000 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 6,0 Milliarden DM * 1979: Eröffnung des Motorenwerks in Steyr (Österreich) * 1984: Eröffnung des Motorradwerks in Berlin-Spandau * 1985: Baubeginn für das Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) * 1985: Gründung der BMW Technik GmbH für Vorentwicklungen * 1987: Eröffnung des Werks Regensburg * 1990: Offizielle Eröffnung des FIZ * 1990: BMW beschäftigt 70.900 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 27,1 Milliarden DM * 1992: Eröffnung des Werks Spartanburg (South Carolina) in den USA * 1993: Bernd Pischetsrieder wird Vorstandsvorsitzender * 1994: Kauf der Rover Group inklusive der Marke Mini * 1999: BMW schließt einen Vertrag mit dem russischen Unternehmen „Autotor“ aus der Stadt Kaliningrad (ehemaliges Königsberg). Start der Autoherstellung. * 1999: Joachim Milberg übernimmt den Vorstandsvorsitz * 2000: Gründung der Eberhard-von-Kuenheim-Stiftung * 2000: Verkauf von MG-Rover und LandRover * 2001: Eröffnung des BMW Werks Hams Hall * 2002: Helmut Panke wird Vorstandsvorsitzender. Baubeginn für das BMW Werk Leipzig * 2003: Erwerb der Namensrechte von Rolls-Royce * 2004: Ankündigung noch während der aktuellen 7er-Reihe ein Serienfahrzeug mit Wasserstoffmotor auf den Markt zu bringen * 2004: Baubeginn für die BMW Welt (Auslieferungszentrum für BMW Automobile) München, Eröffnung 2007 * 2005: Offizielle Eröffnung der neuen BMW-Zentralen Teile Auslieferung (Werk 2.70) in Gaubitzhausen bei Dingolfing am 15. Juni 2005 * 2005: Offizielle Eröffnung des neuen BMW Werkes Leipzig am 13. Mai 2005 * 2006: Norbert Reithofer wird Vorstandsvorsitzender |
| UrichMo 16.10.06, 12:57 | Produkthistorie [Bearbeiten] * 1917: Höhenflugmotor III a, Sechszylinder-Reihenmotor, 19 Liter, wassergekühlt, 136 kW (185 PS) * 1918: Höhenflugmotor IV, Sechszylinder-Reihenmotor, 22,9 Liter, wassergekühlt, 184 kW (250 PS) * 1919: Lastwagenmotor M4 A1, Vierzylinder-Reihenmotor, 8.000 cm³, obenliegende Nockenwelle 44 kW (60 PS) * 1920: Bootsmotor M4 A12, Vierzylinder-Reihenmotor, 8.000 cm³, obenliegende Nockenwelle, Wendegetriebe, 44 kW (60 PS) * 1921: Compound-Motor für Personenwagen, Vierzylinder-Reihenmotor, 8.000 cm³, obenliegende Nockenwelle, angebautes 2-Gang-Getriebe, 44 kW (60 PS) * 1922: Kleinmotor M2 B15, Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, Erster Serienbau eines Boxermotors, 4,8 kW (6,5 PS) * 1923: Motorrad R 32 mit querliegendem Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, angeblocktem 3-Gang-Getriebe, Kardanantrieb, Doppel-Stahlrohrrahmen (erstes Motorrad dieser Konstruktion), 6,25 kW (8,5 PS) * 1924: Serienfertigung des Sechszylinder-Flugmotors IV, 22,9 Liter, jetzt mit 228 kW (310 PS) * 1925: Motorrad R 37 mit obengesteuertem Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, 12 kW (16 PS), Stahlzylinder * 1925: Motorrad R 39 mit Einzylindermotor, 250 cm³, 4,8 kW (6,5 PS), erster Einzylindermotor von BMW * 1926: Flugmotor V, Sechszylinder-Reihenmotor, 24,3 Liter, 235 kW (320 PS), erste Blockbauweise * 1926: Flugmotor V a, Sechszylinder-Reihenmotor, 22,9 Liter, 235 kW (320 PS) * 1926: Flugmotor VI, Zwölfzylinder in V-Form 60 Grad, 46,9 Liter, 405 kW (550 PS), der meistgebaute wassergekühlte BMW-Flugmotor * 1926: Motorrad R 42 mit Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, 8,8 kW (12 PS) * 1927: Flugmotor VII a, Zwölfzylinder in V-Form 60 Grad, 46,9 Liter, 441 kW (600 PS) * 1927: Motorrad R 47 mit Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, 13 kW (18 PS) * 1928: Flugmotor VIII U Sechszylinder-Reihenmotor, 22,9 Liter, 390 kW (530 PS), Untersetzungs-Getriebe * 1928: Flugmotor BMW-Hornet, Neunzylinder-Sternmotor, 27,7 Liter, 386 kW (525 PS), luftgekühlt (Lizenzbau) * 1928: Motorrad R 52 mit Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, 8,8 kW (12 PS) * 1928: Motorrad R 57 mit Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, 13 kW (18 PS) * 1928: Motorrad R 62 mit Zweizylinder-Boxermotor, 750 cm³, 13 kW (18 PS) (erste 750-cm³-Maschine) * 1929: Erster BMW Wagen mit Vierzylinder-Motor, 750 cm³, 11 kW (15 PS), Lizenzbau * 1929: Motorrad R 63 mit Zweizylinder-Boxermotor, 750 cm³, 18 kW (24 PS) * 1930: Flugmotor X a, Fünfzylinder-Sternmotor, 2,9 Liter, 50 kW (68 PS), luftgekühlt * 1930: Motorrad R 11 mit Zweizylinder-Boxermotor, 750 cm³, 15 kW (20 PS), erster Preßstahlrahmen * 1930: Motorrad R 16 mit Zweizylinder-Boxermotor, 750 cm³, 24 kW (33 PS) * 1931: Flugmotor VIII, Sechszylinder-Reihenmotor, 22,9 Liter, 390 kW (530 PS) * 1931: Flugmotor IX, Zwölfzylinder-Motor in V-Form 60 Grad, 46,9 Liter, 588kW (800 PS) * 1931: Motorrad R 2 mit Einzylinder-Motor, 200 cm³, 4,4 kW (6 PS) * 1932: Personenwagen AM1 bis AM4 mit Vierzylinder-Reihenmotor, 795 cm³, 14,7 (20 PS), (erste Eigenkonstruktion) * 1932: Motorrad R 4 mit Einzylinder-Motor, 400 cm³, 10kW (14 PS) * 1933: Flugmotor 132, Serie 1 und 2, Neunzylinder-Sternmotor, 27,7 Liter, 478 kW (650 PS), luftgekühlt * 1933: Dreirad-Transportwagen mit Einzylinder-Motor, 200 oder 400 cm³, 4,4 oder 10 kW (6 o. 14 PS), Kardanantrieb * 1933: Personenwagen 303 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1175 cm³, 22 kW (30 PS), der erste BMW Wagen mit 6 Zylindern * 1934: Flugmotor 132 Dc, Neunzylinder-Sternmotor, 27,7 Liter, 625 kW (850 PS) * 1934: Personenwagen 309 mit Vierzylinder-Reihenmotor, 875 cm³, 16 kW (22 PS) * 1934: Personenwagen 315 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.490 cm³, 25 kW (34 PS) * 1935: Personenwagen 315/1 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.490 cm³, 29kW (40 PS) * 1935: Personenwagen 319 und 319/1 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.911 cm³, 33 oder 40 kW (45 o. 55 PS) * 1935: Personenwagen 320 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.975 cm³, 33 kW (45 PS) * 1935: Motorrad R 12 mit Zweizylinder-Boxermotor, 750 cm³, 20 PS * 1935: Motorrad R 17 mit Zweizylinder-Boxermotor, 750 cm³, 24 kW (33 PS), (Einführung der Teleskop-Vorderradfederung im Preßstahlrahmen) * 1936: Personenwagen 326 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.975 cm³, 38 kW (50 PS), (Drehstabfederung der Hinterachse) * 1936: Personenwagen 328/Sport mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.975 cm³, 59 kW (80 PS) BMW 328 Mille Miglia vergrößern BMW 328 Mille Miglia * 1936: Personenwagen 329/Cabrio mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.975 cm³, 33 kW (45 PS) * 1936: Motorrad R 3 mit Einzylinder-Motor, 300 cm³, 8,1 kW (11 PS) * 1936: Motorrad R 20 mit Einzylinder-Motor, 200 cm³, 5,9 kW (8 PS) * 1936: Motorrad R 5 mit Zweizylinder-Boxermotor, 500 cm³, 18 kW (24 PS) * 1936: Motorrad R 6 mit Zweizylinder-Boxermotor, 600 cm³, 13 kW (18 PS), (Wiedereinführung des Doppel-Stahlrohrrahmen) * 1937: Personenwagen 327 Coupé und Cabriolet mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.975 cm³, 40 kW (55 PS) * 1937: Geländewagen 325 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1.975 cm³, 38 kW (50 PS), Allradlenkung und Allradantrieb * 1937: Motorrad R 35 mit Einzylinder-Motor, 350 cm³, 10 kW (14 PS) * 1938: Motorrad R 51, R 61, R 66, R 71 mit Zweizylinder Boxermotor, erstmals mit gefedertem Hinterrad (Geradeweg Federung) * 1940: Motorrad R 75 mit angetriebenem Seitenwagen * 1955: Sportwagen BMW 507, "italienische" Karosserie, V8-Motor für US-Markt, nur 258 Stück gebaut BMW 600, bei den "2000 km durch Deutschland" 2006 vergrößern BMW 600, bei den "2000 km durch Deutschland" 2006 BMW 700 LS Coupé (1965) vergrößern BMW 700 LS Coupé (1965) * 1961: Vorstellung des BMW 1500 ("Neue Klasse" auf der IAA - mit diesem Fahrzeug kommt der dauerhafte Erfolg* 1966: Vorstellung des BMW 1600-2, zwei Jahre später kommt der legendäre BMW 2002 * 1973: Turbo Technologie geht in Serie (2002 turbo) * 1980: Mit der R 80 G/S wird die erste Serien-Reiseenduro vorgestellt. Das Modell wird ein großer Erfolg und sichert den Bestand der BMW-Motorradherstellung. * 1983: Motorradbaureihe K 100 mit längs eingebautem liegendem Vierzylinder-Reihenmotor, 1.000 cm³, 90 PS * 1985: Motorradbaureihe K 75 mit längs eingebautem liegendem Dreizylinder-Reihenmotor, 750 cm³, 55 kW (75 PS) * 1989: Produktionsbeginn für den futuristischen Roadster BMW Z1 von dem innerhalb von 2 Jahren genau 8.000 Stück gebaut werden * 1991: Einführung des Xenonlichtes im Automobilsektor in der 7-er-Reihe (E32) * 1994: Ablösung der traditionsreichen Motorrad-Zweiventil-Zweizylinder-Boxermotoren durch ein neue entwickeltes Vierventil-Aggregat, um strengere Umweltauflagen erfüllen zu können * 1995: Vorstellung des Z3 im James Bond Kinofilm "Golden Eye" * 1998: Das erste Sports Activity Vehicle von BMW, der X5 kommt auf den Markt * 2001: Einführung des elektronischen Bedienkonzeptes iDrive in der 7-er-Reihe (E65/66) * 2004: Mit dem Einser steigt BMW in die Kompaktklasse ein. Der 1er hat als einziges Fahrzeug dieser Klasse Heckantrieb. * 2006: Auf dem Automobilsalon in Genf wird der neue BMW Turbomotor vorgestellt. Er hat eine Leistung von 306 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 400Nm. * 2006: Vorstellung des Z4 Coupés |
| UrichMo 16.10.06, 12:58 | http://de.wikipedia.org/wiki/Bmw |
| 18idol88Mo 16.10.06, 13:05 | merci |
| rutschläDi 17.10.06, 16:44 | wer macht scho en vortrag über BMW?? opel rockts!!  abr BMW isch au geil: |
| SpartanerDi 17.10.06, 17:05 | jeder dottel fahrt ein opel.... |
| rutschläDi 17.10.06, 17:07 | neeenenenenenenene daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas stimmt nöd nicki :also miar vode opel gang (höhö) si keini dottlä, sondern alles gebildeti, kuuli lüüt (si genau 3i stück muahahahaha |
| SpartanerDi 17.10.06, 17:09 | hmm jetzte verliersch aber sympathie bi mir... opel fan tsss....... |
| kevDi 17.10.06, 17:16 | dir sind beidi nüt!!Porsche Rules! Alles andere isch geldverschwendig es sei denn du hesch en Aston Martin!! Für Videos: Probs doch mol bi Google Video.  |
| rutschläDi 17.10.06, 17:17 | jo abr nicki, liebsch mich jetz nümiiii? |
| SpartanerDi 17.10.06, 17:21 | |
| rutschläMi 18.10.06, 09:16 | das isch sooooooooooooooo oberflächlich vo diar nicki |
| daschMi 18.10.06, 21:11 | wennde no e guets demonstrationsobjekt bruchsch ich zeig mis auto |
| MasterOfSa 28.10.06, 00:13 | bei mercedes weggeworfen |
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