Also min Bitrag isch nid als provokation dänkt gsi oder so. Im Gegeteil, alles wasi versuecht ha isch es paar Reali fakte ins spiel z bringe um dr realismus innere Simulation z erhöhe.

Ich weiss natürlich nid, wie wichtig euch dr realismus isch. Aber wer real fliegt, luegt scho druff bzw. machts automatisch.

Villicht schriebis zu direkt, aber ich find die vids immer wieder schön azluge.

Und öberem an d "karre" fahre hani nid vorha, isch rein als tipp z verstoh gsi, nid als kritik oder suscht was

zum glück sind lüt, wo nüt usser kritisiere könne e minderheit, wo im VATSIM zumindest so chli isch, dass si eine garnid nerve

fakt isch dassi mi flieger abe und ufe becho ha, dr räscht isch garnit so wichtig für mi oO

isch mer scho vorher bim Lufthansa bitrag vo mir ufgfalle, sone provozierendi art und wis, wo eifach scho widr luschtig isch, wie dr Roma antwortet

also an die wo das läse vo ihm und denke sie sotte nüt ufelade wo nit perfekt isch: Just do it, es interessiert schlussendlich keine, wenn nit alles stimmt wies in echt isch, und das dir denne no e hobbie pilot (oder lut profil e hobbieautofahrer) das seit, denn im VATSIM sages d lüt konstruktiver, bzw. überhaupt lesenswert

so mache mer mol e bits e uflockerig ;D

ha paar cooli sprüch zememtrage XD

-> Woran merken Sie, dass Sie bei VATSIM sind?

# Sie halten es nicht mehr für komisch sich mit vollem Namen bei den Foren anzumelden.
# Sie haben Ihre lieblings Freeware-Flugzeuge, die Sie aus Einzelteilen zusammengefügt haben.
# Sie haben schon mindestens einen Tag beim Installieren und Einstellen von FlightSim verbracht.
# Danach sind Sie aus dem Haus gegangen, auf den Himmel geschaut und sich gewundert, dass die Texturen gar nicht mal so schlecht aussehen, und die FPS Zahl auch ganz annehmbar ist.
# Wenn es Ihnen auf der Straße langweilig ist, lesen Sie die Nummerschilder von Autos im NATO Alphabet vor. (Sierra Papa Bravo Lima Two Zero)
# Genau so wird alles buchstabiert.
# Sie haben einen Ordner, in dem Sie Ihre Flugkarten aufbewahren. Dieser Ordner wird mit einer Mischung aus Müdigkeit und Vorsicht von Ihren Verwandten angeschaut.
# Sie haben schon mindestens einmal versucht als Pax ins Cockpit reinzukommen.
# Auf dem selben Flug werden alle Aktionen, die Piloten vornehmen, kommentiert. ("Gear Up!", "Ich glaub sein pitch ist im Moment so 15 Grad"
# Auf dem selben Flug werden alle Pilotenfehler (oft ungerecht) bemerkt und kommentiert. ("Whoooow, langsam mit den Pferden! Lass das Flugzeug doch fliegen!", "Wer intercepted schon mit Flaps 5?!"
# Anstatt zu klatschen, nicken Sie leicht mit dem Kopf, wenn der Pilot weich gelandet hat.
# Während des Fluges reden Sie die Kommunikation nach. (Lufthansa two-two-niner, winds are 240 degrees at 4 knots, cleared for takeoff, runway two-five-right.)
# Und sind ganz beleidigt, wenn der Pilot schon starten, während Sie noch Ihren Text sagen.
# Wenn man Sie mitten in der Nacht weckt, kann man erfahren wie die Stallgeschwindigkeit beim Airbus A321 mit und ohne Flaps ist, wie die TLs in Ihrem Flughafen sind, und vieles mehr.
# Wenn Sie Flugzeuge im Himmel sehen, wissen Sie sofort, wer sie gerade lotst, und wer es als nächster machen wird.
# Wenn der Pilot hart landet sind Sie der einzige, der sich nicht freut es hinter sich zu haben sondern "das kann ich besser" murmelt und die VS schätzt.
# Sollte die Flugbegleiterin irgendwann anfangen, die Position für Notlandungen zu erklären, gehen Sie aus dem Gedächtnis die Abnormal Operations durch... egal für welches Modell. (gilt besonders für FSPax-Nutzer)
# Bei einem Blick nach links ist eine andere Person sichtbar... die Stirn wird Schweissnass.
# Nach einer unsanften Landung verabschieden Sie den Piloten, der wie gewohnt in der Cockpittür steht nicht mit "Auf Wiedersehen" sondern mit "go around", "retard" oder "Mayday, landing gear failure"
# Warntöne aus dem Cockpit verursachen bei Ihnen nur ein leichtes Lächeln.
# Sie wundern sich, dass Ihre VATSIM ID beim einsteigen nicht erforderlich ist.
# Sie fragen den Flughafenbetreiber ungläubig wie er das BoG dazu gebracht hat Push Back Fahrzeuge zu erlauben
# Sie machen sich ernsthaft Sorgen ob ihre Ferien auf Mallorca ins Wasser fallen weil für den entsprechenden Tag kein ATC im Eurobook gebucht ist
# Sie bestehen bei ihrem nächsten realen Flug darauf, dass der Tower Controller mindestens ein Controller+ Rating hat.
# Beim Überfliegen von Frankreich wundern sich sich über die hohe ATC Abdeckung
# Sie fragen die Piloten welche Event gerade im Gang ist, da sämtliche ATC Positionen am Start- und Zielort sowie auf der Route besetzt waren.
# Es macht Sie nicht nervös zu hören, dass auf dem Schirm des Controllers regelmässig Flugzeuge plötzlich und grundlos verschwinden
# Eine Landung ohne Freigabe ist für Sie kein Grund, das BFU anzurufen. Landungen von Grossraumflugzeugen NEBEN der Piste ebenfalls nicht.
# Sie wundern sich darüber, dass im Cockpit zwei Piloten sitzen. Zuhause schaffen sie es ja auch alleine.
# Sie wundern sich, dass die Ryanair nicht auf der schwarzen Liste der unsicheren Airlines steht.
# Andere fordern beim Check-In einen Fensterplatz, Sie verlangen 0A - gaaanz vorne links
# Sie wunder sich, seit wann FollowMe's erlaubt sind.
# Sie fragen den Piloten, ob er nicht den FS internen Verkehr eingeschaltet hat, da man so viele Maschinen nie online erlebt hat.
# Sie fragen den Piloten nach einer Bruchlandung, ob er sich reconnected und es noch mal versuchen wird.
# Sie wundern sich bei der Abholung der Karten am Counter über das Gesicht der Dame ihnen gegenüber auf die Frage hin "Gibt es eigentlich auch eine Freeware Scenerie für meinen Zielort? Wenn 'nein' dann flieg ich nicht".
# Sie beantworten die Frage "Ich muss mal / Wo ist die Toilette" mit der Phrase "proceed direct Whisky Charlie" oder "turn left by 90 degrees after door in front of you"
Beim Deboarding bekommen Sie den Flugfunk aus dem Cockpit mit und wundern sich, warum die Readbacks sofort und korrekt kommen.


und bim autofahre XD:

# Beim Autofahren im Winter suchen Sie instinktiv den Engine Anti-Ice Schalter. Das es noch kein LNAV gibt haben Sie nach mehreren Versuchsläufen nun hinreichend verinnerlicht.
# Als Beifahrer werfen Sie dem Fahrer in Autobahnauffahrten gelegentlich reflexartig Dinge wie "takeoff power set", "80" und "rotate!" an den Kopf.
# Zur Autotourvorbereitung suchen Sie in den Wetterberichten nach Dingen wie Wind, RVR und Braking Conditions
# Beim Verlassen der Autobahn will ein "vacated via 58" raus, aber sie üben sich in Beherrschung.
# Mittlerweile haben Sie gelernt nicht mehr im Autobahn Highspeed-Turnoff stehen zu bleiben, sondern denken sich nun ein "taxi to a gate of your choice" um das Hupkonzert zu vermeiden.
# Ihre Freundin nimmt es Ihnen auch nicht mehr krumm wenn Sie kurz vor Erreichen des Parkplatzes Schrittweise die Sonnenschutzblende runterklappen.
# Sie sind bei A.T.U. bester Kunde, weil Sie vor Autobahnausfahrten immer die Klappen ausfahren wollen - und zwar mit dem Handbremshebel.
# Nach dem Anlassen des Autos sagen Sie "Number one stable"
# Sie sagen "Say again?" wenn Sie etwas nicht verstehen haben
# Beim Aufleuchten der Tankanzeige im Auto sagen Sie "Master Caution, calling for abnormal checks"
# Wenn Ihre Frau Sie bittet, den Müll rauszubringen, sagen Sie "Wilco".
# Sie verlangen an der Tankstelle vom Tankwart, den irrtümlich randvoll gemachten Tank wieder abzulassen, da Sie halbleer auf einer Kurzstrecke unterwegs sind.
# Sie rufen Oma an und verlangen einen Radio Check von ihr. Als sie Sie nicht versteht, wollen Sie den Telefonanbieter wechseln, weil die Voice-Server offenbar massive Probleme machen.
# Sie wollen Ihre Fahrstunde mit dem Fahrlehrer über TeamSpeak abhalten.
# Vor einer längeren Autofahrt holen Sie sich METAR und TAF und gehen die Minima durch.
# Bei der Ankunft lassen Sie sich von ihrer Freundin mit zwei Tischtennisschlägern "einwinken".
# Bei Erreichen der Autobahn erhöhen Sie auf eine Geschwindigkeit von 300 und schalten das Licht aus. Außerdem gestatten Sie Ihren Passagieren, die Sitzgurte zu lösen (raten allerdings, sie zur "allgemeinen Sicherheit" geschlossen zu halten).
# An der Tankstelle suchen Sie vergeblich nach der JET-A Säule.
# Wenn Ihnen jemand morgens eine unerfreuliche Mitteillung macht, sagen Sie jedesmal "in this case, cancel the good morning", und finden's superkomisch.
# Sie versuchen die Frequenz des Controllers am Autoradio einzustellen
# Ihr Navigationssystem bezeichnen Sie grundsätzlich als FMC.
# Sie schauen jeden Monat bei navdata endlich wieder einen aktuellen AIRAC für ihr Navigationssystem (FMC) gibt.
# Sie wünschen sich, dass man endlich für die Straße auch Lotsen einführt die für die nötige sepration sorgen.
# Jedesmal wenn sie ihr Navigationssystem programmiert haben suchen sie nach dem LNAV Button und dem Autopiloten Schalter
# Wenn Sie ans Telefon gehen, melden Sie sich mit "Meier, schönen guten Tag, go ahead!"
# Selbst, wenn sich der Anrufer nur verwählt hat, verabschieden Sie ihn mit "Thanks for the Service!"

was usem huushalt

# Ihrer Frau/Freundin, die gerade in der Küche steht, sagen Sie "Report when ready for Dinner."
# Als sie ihre Frau wie jeden morgen aus der Parklücke dirigieren wollen, kommt plötzlich ein freundlicher Herr von der SAG vorbei und sagt Ihnen, daß sie dazu gar nicht berechtigt sind und erst ein Mentorentraining, ein Pre-CPT und ein CPT auf der Einweiserposition brauchen, weil Sie sonst den internationalen Einweiserspiegel versauen. Ihre Frau fährt in der Zeit gegen den Baum.
# Sie begrüßen Freunde nur noch mit "Good evening, identified"
# Sie rufen beim Beschleunigen auf die Autobahn "80", "V1" und "Rotate!"
# Sie versuchen, wenn das Moped mal wieder nicht anspringt, Strg-E zu drücken.
# Auf der Autobahnzufahrt, vor dem Beschleunigen, überprüfen Sie, ob das Licht an ist, und schalten dann die Verkehrsdurchsagenautomatik am Radio ein. Dabei murmeln Sie vor sich hin "LANDING LIGHTS: ON. TRANSPONDER: MODE C..."
# So, das Auto ist wieder im Hangar, ähmm der Garage. Sie ziehen den Zundschlüssel ab und warten darauf, daß endlich das FSFlightKeeper-Fenster mit der Flugkritik aufgeht.

XD

Betreff VATSIM:

Han mi registriert und FSInn (+FSCopilot) installiert. Nur, wenn ich dr FSX jetzt wott starte chunnt für e paar Sekunde dr Startbildschirm und denn gar nüt meh.
Isch nur so wenn ich FSInn und FSCopilot installiert han, wenn ichs wieder deinstallier funktioniert alles iiwandfrei.
An was ka das ligge?

Betreff VATSIM:

Han mi registriert und FSInn (+FSCopilot) installiert. Nur, wenn ich dr FSX jetzt wott starte chunnt für e paar Sekunde dr Startbildschirm und denn gar nüt meh.
Isch nur so wenn ich FSInn und FSCopilot installiert han, wenn ichs wieder deinstallier funktioniert alles iiwandfrei.
An was ka das ligge?

gäll dr FSinn bockt bim FSX! also zumidnes tbi mir mit accleration addon -.-

alles guete zum geburtstag SirRoma