Festzeit.ch Forum » Autos » Leistungstuning für Sauger
| Autor | Beitrag 46 - 60 |
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| VillaniFr 30.5.08, 16:36 | Zitat: pr0xlmus Naja, eigentlich duets jo au nur dr Turbo schone will jo d luft wieder mitemene Überdruck entwiche cha. So z.b. wenn me voll gas git und den schaltet oder eifach vom gas goht. Zitat: SirRoma Es git ebbe scho nit bi jedem Modell e Leistigsverlust...ob e leischtigsverluscht würklich spürbar isch bimene offene BOV bezwifli. Speziell wills jo eigentlich nur dr "druck bzw. d luft" hörbar macht. Bi de neue bringts so guet wie nüt bi de alte scho... Aber ich find die "zuenige" eh besser.. das billige gepose findi schlimm. |
| NismoFr 30.5.08, 16:43 | also nomol: bimene gschlossene wird dluft rezirkuliert und nochem luftmasse/ mängemässer wider drzue gee, hingege bimne offene wird dluft and atmosphäre abblose und denn fählt im motor die luft! jede wo seit es bringt leischtig oder kei leischtigsverluscht hed in mine auge kei ahnig und sött sich nomol mitem thema uffladig usenandersetze!! wenn bi de neue autos mid obd e offes druffmachsch kunt zimli sicher wäge däm problem d' motorchecklampe... |
| SpinnerFr 30.5.08, 17:31 | hmmm komisch, jetzt macht sich eine d Müeh e Thread für suuger z eröffne und wo landed meh? bim BOV  Also i bi momentan au grad ame Motorumbau vome suuger. I bau e 2,5l uf 2,7l mit ere ander Kurbelwelle um. Das ganzi isch natürlich ane kompletti Motorrevision bunde usserdem muess dr Block abgfräst werde und i muess s Nockewellerad umbaue damits verstellbar wird. Falls es öppert interessiert schribi no mehr... Usgehend vo 170 PS hoffi dasi uf 205-210 PS chum... Nid viel aber halt klassischs suugertuning! 1 mal bearbeitet, zuletzt Fr 30.5.08, 18:22 |
| yOK3rFr 30.5.08, 17:56 | Zitat: Nismo mir rede do au nid devo das es mehr leischtig git. sondern das du d drehzahl vo dr turbine chasch halte, die nid absinkt und nid musch druf warte bis si wider ufere hohe drehzahl isch, wenn abem gas gange bisch. em turboloch halt. also nomol: bimene gschlossene wird dluft rezirkuliert und nochem luftmasse/ mängemässer wider drzue gee, hingege bimne offene wird dluft and atmosphäre abblose und denn fählt im motor die luft! jede wo seit es bringt leischtig oder kei leischtigsverluscht hed in mine auge kei ahnig und sött sich nomol mitem thema uffladig usenandersetze!! wenn bi de neue autos mid obd e offes druffmachsch kunt zimli sicher wäge däm problem d' motorchecklampe... klar, ich ha au nid gmeint das uf jede motor söttsch e bov druf haue. aber selbscht bi motore mit luftmassemesser chasch es mache, wenn s isprützstürgrät druf abgstimmt isch. @proximus so genau hanis nid gmeint mit dä turbos. ich mein s funktion prinzip vo dä abgasturbolader, dass turbine vom abgasdruck atribe wird, verdichtet und d luft in asugtrakt gstosse wird. oder kensch du öppis anders ? |
| yOK3rFr 30.5.08, 18:08 | Zitat: Nismo jo ha au nie öppis vomene offene gseit, oder ? mir rede nid vo showtuning. @yoker: e offes BOV isch = leistigsverluscht, well bereits gmässeni luft abbloose wird! wenn BOV denn e gschlosses und das hän nur die erschte gen. vo turboautos NID dinn... zum thema obd. eifach luege das me keins het, isch nur müehsam. |
| pr0xlmusFr 30.5.08, 18:25 | I weiss scho das gmeint hesch dass e Turbo allg. glich funktioniert Ha di nur wölle hoch näh. Zum Glück gits jo x beliebigi Hersteller. Somit hennd alli Tuningfirme öbbis zum verkaufe  Aber i würd jetzt nie im Läbe uf min e BOV haue. Sit i mi Chip druf ha, kenn i das Wort "Turboloch" nüm Na ja, i würd mol sage Back to topic I würd gärn no mehr Bricht ghöre wies mit em Tuning vora goht mit eure Suuger @Muggi und Spinner  |
| yOK3rFr 30.5.08, 19:19 | genau, back to topic. hey fals öpper e unfallauto het (heckschade), wo dr motor und die ganz vorderachs no in ordnig sind, so ab 120 ps ufwärts. ich suech so öppis für e renault kangoo, ich wot die ganz vorderachs/motor nach hinde in d ladeflächi verbaue. kangoo mit heckatrib, parad oder ?   1 mal bearbeitet, zuletzt Fr 30.5.08, 19:21 |
| SpinnerFr 30.5.08, 19:34 | hmmm, die idee findi jetzt chli komisch! für was söll das guet si? Also drifte chasch jo eh vergesse wennde s ganze gwicht uf dr hinterachs hesch! oder was hesch vor gha? Zu mim Umbau, es handlet sich ume BMW Motor Bj 86 Die Kurbelwelle woni verbaue will het e andere Hub was d Hubrumvergrösserig uf 2,7l bringt. Es het damals e 325i geh mit 170PS wo aber erscht ab öppe 4000U/min guet lauft. Und es het e 325e geh, s "e" isch für ETA gstande was soviel wie Wirkigsgrad bedüted. Das isch eig. e 2,7l Motor gsi wo uf Dreihmoment und niedrigi Tourezahle usglegt gsi isch. Das wo ich mach isch e Umbau um das ganze z kombiniere. In Dütschland isch de Umbau sehr beliebt do alles relativ eifach z löse isch. Ich wird halt soviel wie möglich selber mache. Erschtens willi gern ummeschrub und will meh so sehr viel lernt (bi kei glernte Automech). Aber ebbe es isch e recht Zytufwändigi Gschicht. I ha jetzt mol alles demontiert und putzt. Als nächschts chunnt d Bearbeitig (poliere) vom Asugkrümmer und d Apassig an Zylinderkopf. E scharfi Nockewelle und Fächerkrümmer etc muessi au no bsorge. Bilder gids do: http://www.festzeit.ch/memgal.php?user=3298&dowhat=mypix&gid=2528 |
| yOK3rSa 31.5.08, 02:02 | nä nei, drifte mit eme kangoo kaschte wage, kei gueti idee. eher mol öpis baschtle wos nohni git, villicht scho, aber no nie gseh, baschtle gern kuriosi sache. mis ziel, schregs auto, wenig gwicht, relativ starke motor uf heckatrieb. luschtigi sach, oder ? naja eifach mol usprobiere, was drus wird, stoht uf em mond oder au in dä sterne. |
| MuggiREALMo 2.6.08, 07:45 | Zitat: yOK3r ich suech so öppis für e renault kangoo, ich wot die ganz vorderachs/motor nach hinde in d ladeflächi verbaue. kangoo mit heckatrib, parad oder ?  do muesch mi aber ufem Laufende halte... sone geile Seich, do bini ächt gspannt druff |
| MuggiREALMo 2.6.08, 07:48 | @Spinner: tönt scho alles ganz geil, aber das tönt nid nur noch vill Arbet, sondern vill Gäld... wievill het di BMW dunde? Mine hätti jo Original au 170 PS und mit dene Sache wo du vor hesch, sind 200 PS total realistisch und au okay füre 2.5 (bzw. 2.7) Sugermotor.. Mir fählts halt total unde use no... 255 Nm hani erst bi 3000, 3500 Umdreihige ume..... denn ziehtr zwar au schön bis über 7000 ine, aber einewäg müessti das eifach chli optimiert wärde.. |
| SpinnerSa 7.6.08, 09:11 | naja viel Geld isch relativ! d Usgangsmotore hani jewils für 200fr becho. D hohnspure sind no dütlich sichtbar und kompression hetter au no gnueg. Drum wird bi dr Revision halt eifach d Pleuellager, d Hauptlager, Kolbering und alli Dichtige ersetzt. Das koschted 540 fr. Die scharfi Nocke je nach dem wasi für eini nimm zwüsche 3 und 400 fr. Und dr Fächerkrümmer au um die 500. Dr Chip koschted mi keini 100 ( i cha dr alt lo umschribe). Denn chömme nur no kleiteil dezue: Kerze Schruube neui zündkabel etc. Alles in allem koschted de Motor denn um die 2000 Fr. aber do ichs mit eme Kolleg mach chunnts mi halt no billiger. |
| MuchomuchachoMi 11.6.08, 10:19 | hei kennt öpper e schwizer tuning firma wo sich mit de Toyota 4age motore spezialisiert het? greez |
| MuggiREALMi 11.6.08, 12:34 | Hmm... meinsch jetzt in Sache Tuning oder Unterhalt? Ich würd do villicht eifach im Internet umesueche, Fore durchwüehle und paar uf e paar Club-Websites go nocheforsche... |
| MuchomuchachoDo 3.7.08, 15:13 | @muggiReal für tunging, unterhalt isch normali Toyota gnüegend, sunscht do it your self, find zwar gnueg zügs im internet, aber müesst infos in dr schwiz finde, do s auto strossetauglich söt blibe |
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